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铁路公路网出行走势相位的主要是为的是把共同争端或不电磁干扰频发的铁路公路网出行流非常合适溶合，可以减少交叠口铁路公路网出行争端和不电磁干扰。铁路公路网出行走势相位设计的概念则是走势配时的核心步驟，来决定了配时方式的数学性与有效性，并随时干扰通道交叠口的铁路公路网出行平安和顺畅。

一、交通im体育 相关名词解释

1、相位

在一名数据时期内，刺鼻或几股车流高峰在其它时都获取非常相等的数据灯色体现 ，这样就把两者获取不同于灯色（绿灯、黄灯、指示灯）的间断完整的数据关键时期称做一名数据相位。每种数据相位时期性循环获取绿灯体现 ，即获取能够 交叉性口的“车辆进出权”，“车辆进出权”的每一项次换算就成为一名数据相位关键时期，一名数据时期是由遵循再次如何设置的拥有相位时刻段之和组合而成。

2、周期

周期公式叫做警报灯各类灯色共侍体现的某个详细的阶段。

3、交通流冲突

当两股的不同流到的公共交通网还实现的空间某点时，就可能生产公共交通网矛盾激化，而该点就是指矛盾激化点。

4、饱和度

坡道表示的现实情况交通出行量与通行证办理效果的相对分子质量。

二、相位设计原则

1、安全原则

相位內部出行流矛盾尽也许少，非矛盾的出行流能否在同样相位内海关放行，矛盾的出行流应摆放在不一样的的相位海关放行。

2、效率原则

相位结构设计要增进相互的情况口的时和空间的资源的合理用率。太过的相个数会致使损失费时的增多，而影响相互的情况口驶入能力素质和客运质量。太少的相位会因为矛盾激化情况严重而影响质量。

3、均衡原则

相位的设计可以照顾各去向车水马龙两者当中的呈现饱和状态度均匀，应会按照各去向车水马龙的多种节省调整驶入权。应衡量相位企业内部两者当中各去向的用户流量比差值越来越，就可以不浪费粮食绿灯日子。

4、连续性原则

的排入在的期限中少于能可以获得一次性反复的绿灯时刻；的原产的各个排入要在反复相位内加行完；如若几股车水马龙同时行机动车道，想一想必要关联清关。列举直行和左转车水马龙同时的行机动车道，则需关联清关。

5、行人原则

普通状况下，逆行应与同方向的直行交通流量互相海关放行，妥当逃避逆行与左转去向货车的予盾，相对过街厚度较长（大于乘以乘以30米）的交叉路口可合适普及四次过街。