1、实用性——采用实用、可靠、经过检验的技术
所采用技术和设备都应经实践检验是成功的。要坚持引进与消化吸收的相结合,逐步实现先进设备的国产化。应用软件要符合我国交通管理的特点,满足管理需求,界面要直观、友好,系统操作简单易学,且高度智能。
2、先进性——采用先进技术、不断更新
应采用先进的技术设备和计算机软件并有完备功能;
系统要具有不断升级、更新的能力;
在调查研究的基础上,从技术手段、软件开发、系统结构、管理、应用等各方面力求创新和突破。
应选用高集成度的设备,系统要有较强的容错能力,要有系统自动检测和自动报警功能。系统应保证在网络系统无法正常运行时,路口机降级到单点控制。系统应该在规定的时间内得到恢复。
4、经济性——应该采用性能好、价格低的方案和设备
5、开放性——具有可扩充能力和更换方便的产品
系统中的各种设备应有良好的互联能力和互操作能力。必须遵守最新的国际标准、国家标准和行业标准,应遵守开放的原则,系统设计要有外部接口,能方便地与外部设备连接,使系统具有良好的扩展能力。
6、整体性——子系统相对独立,接口清楚,通信良好,在逻辑上是一个整体,彼此分工协作,协调统一。
7、规范性——必须符合交通灯设置规范
应依据国家和行业技术标准,形成一套适合当地交通管理的信号处理和交换的规范,并需要有一整套的管理规章制度作保证。
公路和城市道路 交通im体育 系统的设置管理,必须以国家、城市现行的政策、法规和规范为依据,与城市的社会经济发展、城市总体规划、城市用地规划、城市综合交通管理、城市综合运输管理相衔接;坚持系统工程的观点,围绕城市大系统开展工作;遵循当前服从长远,局部服从整体,治标服从治本的原则,坚持以人为本,着重 从提高人民的交通安全、城市环境质量、居住生活质量、增强城市活力和竞争力等方面着手展开研究;建立一个与城市社会经济民发展水平相一致,安全、畅通、秩序良好的城市交通体系。